2023'ün ilk yarısı: Çin, küresel hidrojen enerjisi pazarını yeniden şekillendiriyor
2023'ün ilk yarısında, küresel hidrojen endüstrisi, Çin pazarının dünyanın ilk pazarına yaklaşmasıyla büyümeye devam etti. Veriler, Güney Kore'nin yakıt hücreli araç satışlarının 2020'den sonra dünyanın %50'sini oluşturduğunu, ancak bu yıl tersine dönmeye başladığını gösterdi.
2023'ün ilk yarısında Çin'in yakıt hücreli araç satışları, yıllık %73,5 artışla 2.410 adede ulaştı, dünyanın en büyük hidrojen araç pazarının büyüme oranı ilk sırada, dünyanın en büyük ikinci satış hacmi haline geldi. the"Önder"hidrojen pazarının yüzde 30'unu kapsıyor ve Güney Kore'nin pazar büyüklüğündeki farkı 800 birimin altına daraldı, bu da Çin'in hızla dünyanın en büyük yakıt hücreli araç pazarına doğru ilerlediği anlamına geliyor.
Aynı zamanda, Çin'in 2030 yılına kadar yılda 13 milyon ton ithal hidrojene ihtiyaç duyarak dünyanın en büyük temiz hidrojen ithalatçısı olması bekleniyor. Çin, 2050 ile 2060 yılları arasında büyük ölçüde temiz hidrojen ithalatına güvenmeye devam edecek. temiz hidrojen pazarı yılda 265 milyar dolara ulaşıyor. 2060 yılına kadar Çin, karbon nötr olmayı planlıyor ve bu noktada neredeyse kendi kendine yeterli olacak.
İkincisi, Çin'deki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısı istikrarlı bir şekilde artıyor ve birçok benzin istasyonu da hidrojen yakıt ikmal işlerini düzenlemeye başladı, bu nedenle ülkenin"hidrojen koridoru"şimdiden şekillenmeye başladı. Çin'deki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısı 350'yi aşarak küresel toplamın yaklaşık %40'ını oluşturuyor ve dünyada ilk sırada yer alıyor.
Şu anda Çin, hidrojen enerjisi alanında çeşitli yönlerden ilerleme kaydetmiştir:
Ben, şu anda Çin'in yıllık hidrojen üretimi yaklaşık 33 milyon ton, bunun yaklaşık 12 milyon tonu endüstriyel hidrojenin kalite standardını karşılıyor, bu da onu dünyanın en büyük hidrojen üreten ülkesi yapıyor ve hidrojen enerjisi tedarikinde büyük potansiyele sahip;
II, Çin başlangıçta hidrojen enerjisi hazırlama, depolama ve taşıma, hidrojen yakıt ikmali, yakıt hücreleri ve sistem entegrasyonu ana teknolojileri ve üretim süreçlerinde uzmanlaştı ve uzun mesafeli hidrojen taşımacılığı teknolojisinde atılımlar yaptı;
III, Çin, bazı bölgelerde yakıt hücreli araçların küçük ölçekli tanıtım uygulamalarını gerçekleştirdi ve uluslararası olarak kabul edildiği üzere, hidrojen yakıt hücrelerinin ve hidrojenle çalışan araçların sanayileşmesinde başı çekme olasılığı en yüksek ülkelerden biri haline geldi. Hidrojen yakıt hücreli araçların mülkiyeti 14.979'a ulaşarak dünyada üçüncü sırada yer aldı;
IV, 2022'nin sonuna kadar Çin, dünyada ilk sırada yer alan 310 hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa etti;
IV. Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi, tüm sanayi zinciri ölçeğinin üzerinde 300'den fazla sanayi kuruluşunu bir araya getirdi.
Kömür, doğal gaz ile karşılaştırıldığında, hidrojen enerjisi hala bir gaz gibidir."küçük erkek kardeş", ancak bazı uzmanlar, salgının arifesinde hidrojen enerjisinin bir sonraki trilyon hatta on trilyon parkuru olacağını tahmin ediyor.