Hidrojen Talebi
Avrupa Temiz Hidrojen İttifakı, enerji geçiş sürecinde hidrojen enerjisinin rolünün temel olarak şunları içerdiğine inanmaktadır: yenilenebilir enerjinin büyük ölçekli ve verimli tüketimini gerçekleştirmek, enerjiyi farklı endüstriler ve bölgeler arasında yeniden dağıtmak ve enerjiyi iyileştirmek için bir enerji tamponu taşıyıcısı olarak hareket etmek. sistem, ulaşım sürecinde karbon emisyonlarını azaltmak, endüstriyel enerji kullanımında karbon emisyonlarını azaltmak, metalurji endüstrisi için kok yerine geçmek ve bina ısıtmasında karbon emisyonlarını azaltmak.
Verimlilik açısından bakıldığında, hidrojen kullanımı için ilk tercih yakıt hücreleridir ve hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki atılım, pazarın hidrojen talebini yönlendirmiştir. Yakıt olarak hidrojen kullanan PEM yakıt pili teknolojisi giderek olgunlaşmakta ve sanayileşmeye doğru gelişmektedir. Japon Toyota Motor Corporation, 2014 yılında hidrojen yakıt hücreli araç (Mirai) satışına başlamış ve kümülatif satışlar 10.000'i geçmiştir; Güney Koreli Hyundai Motor Corporation da benzer sayıda yakıt hücreli araç sattı. Asya otomobil pazarının yönlendirdiği dünya yakıt hücreli araç pazarı gelişmeye başladı. 2019 yılında dünyanın yakıt hücreli araç sahipliği yaklaşık 25.200, yıllık satış hacmi ise yaklaşık 12.400 idi. Yakıt hücreli araçların ticarileştirilmesinin ilk aşamasında hidrojenasyonun zorlukları göz önüne alındığında, Çin, ilk olarak ticari araçlara yakıt pili uygulamayı planlıyor. Bu gelişme yolu endüstri tarafından geniş çapta kabul görmüştür. Halihazırda 6.000'den fazla yakıt hücreli ticari araç faaliyete geçmiştir.
Hidrojen enerjisinin karayolu dışı ulaşımda uygulanması teşvik edilmektedir. 2018 yılında, Fransız Alstom Group tarafından üretilen yakıt hücreli tren Almanya'da devreye alındı ve Birleşik Krallık, Hollanda ve diğer ülkeler de aktif olarak hidrojenle çalışan trenler geliştiriyor. CRRC, 2019 yılında Foshan, Guangdong'da yakıt hücreli tramvayları işletmeye başladı ve aynı zamanda hidrojen yakıt treni çözümleri üzerinde keşif ve araştırma yaptı.
Evde kojenerasyon ve endüstriyel uygulamalar da düşük karbonlu hidrojen talebini artırıyor. Düşük karbonlu endüstriler, özellikle petrol rafinerisi, kimya endüstrisi, çelik üretimi ve diğer endüstrilerde hidrojen için en büyük talebe sahiptir. Yüksek karbonlu hidrojenin yerine düşük karbonlu hidrojenin kullanılması, kısa vadede talebi genişletmek ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için bir fırsat olacaktır. Petrol arıtma, metanol ve amonyak üretimi için düşük karbonlu hidrojen denemeleri uluslararası düzeyde devam etmektedir. Çelik endüstrisinde elektrolitik hidrojen üretiminin uygulama ölçeği hızla genişlemektedir. Hidrojen, mevcut doğrudan indirgeme çelik üretim fırınında büyük bir değişiklik olmaksızın doğal gazın %35'inin yerini alabilir.
Hidrojenin depolanması ve taşınması üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak olan, saf hidrojen kullanarak doğrudan indirgeme demir yapımının ilerlemesini hızlandırmak için hidrojen ve doğal gazın karışık uygulaması için bir geçiş stratejisi de önerilmiştir.